No mes de xullo de 2024, o mercado mundial de caucho butílico experimentou un sentimento alcista xa que o equilibrio entre a oferta e a demanda estaba alterado, poñendo presión ao alza sobre os prezos. O cambio viuse exacerbado por un aumento da demanda no exterior de caucho butílico, aumentando a competencia polos subministros dispoñibles. Ao mesmo tempo, a traxectoria alcista do butilo viuse reforzada polas condicións de mercado máis axustadas causadas polos prezos máis elevados das materias primas e os custos operativos máis elevados e os custos de produción máis elevados.
No mercado estadounidense, a industria do caucho butílico ten unha tendencia ascendente, principalmente debido ao aumento dos custos de produción debido ao aumento do prezo do isobuteno, a materia prima, o que leva a un aumento global dos prezos do mercado. A tendencia alcista no mercado de caucho butílico reflicte unha forte dinámica de prezos a pesar dos desafíos máis amplos. Non obstante, as industrias dos automóbiles e dos pneumáticos dos Estados Unidos enfrontáronse ao mesmo tempo a dificultades. Aínda que se espera que as vendas en xullo se recuperen despois da interrupción causada polos ciberataques de xuño, baixaron un 4,97 por cento en comparación co mes anterior. O débil rendemento contrasta co mercado alcista de caucho butílico xa que as cadeas de subministración complícanse pola continua interrupción da tempada de furacáns dos Estados Unidos e o aumento das exportacións. O aumento dos custos de produción, as interrupcións da cadea de subministración e o aumento das exportacións combináronse para crear un escenario de mercado alcista para o butilo, con custos máis elevados que soportan prezos máis altos para o butilo a pesar das dificultades nas industrias do automóbil e dos pneumáticos. Ademais, a política continuada de altos tipos de interese da Fed, cuns custos de endebedamento nun máximo de 23 anos de 5,25% a 5,50%, fixo temer unha posible recesión. Esta incerteza económica, combinada coa feble demanda de automóbiles, levou a un sentimento baixista.
Do mesmo xeito, o mercado de caucho butílico de China tamén experimentou unha tendencia alcista, principalmente debido ao aumento do prezo do isobuteno da materia prima do 1,56% que levou a un aumento dos custos de produción e aumentos de implantación. A pesar da debilidade dos sectores de automóbiles e pneumáticos posteriores, a demanda de caucho butílico viuse impulsada por un aumento das exportacións, que aumentaron preto dun 20 por cento ata as 399.000 unidades. Este aumento das exportacións provocou un aumento do consumo nos niveis de existencias existentes. A grave interrupción da cadea de subministración causada polo tifón Gami afectou gravemente o fluxo de mercadorías na rexión e interrompeu as principais unidades de fabricación, causando unha grave escaseza de caucho butílico, o aumento dos prezos agravouse aínda máis. Coa escaseza de caucho butílico, os participantes no mercado víronse obrigados a aumentar as súas ofertas, non só para cubrir o aumento dos custos de produción, senón tamén para mellorar as marxes ante a escasa oferta.
No mercado ruso, os prezos máis altos do isobuteno levaron a uns custos de produción máis elevados para o caucho butílico, o que á súa vez levou a uns prezos de mercado máis elevados. Aínda así, a demanda das industrias de automóbiles e pneumáticos diminuíu este mes ao enfrontarse á incerteza económica. Aínda que a combinación de custos de produción máis elevados e a feble demanda interna pode ter un impacto negativo no rendemento do mercado, o mercado xeral segue sendo optimista. Esta perspectiva positiva está apoiada en gran medida por un aumento das exportacións a mercados importantes como China e India, onde a demanda de caucho butílico segue sendo forte. O aumento da actividade contribuíu a compensar a desaceleración da economía doméstica, mantendo a presión á alza sobre os prezos.
Espérase que o mercado de caucho butílico creza nos próximos meses, impulsado polo aumento da demanda das industrias de automóbiles e pneumáticos posteriores. Aleksej Kalitsev, presidente do Consello dos Fabricantes de Automóbiles, sinalou que o mercado ruso de coches novos continuou a expandirse de forma constante. Aínda que o crecemento das vendas diminuíu, o potencial de crecemento segue sendo forte. A participación de coches que entran no mercado a través de importacións paralelas está a caer a niveis case insignificantes. O mercado do automóbil está cada vez máis dominado por importadores e fabricantes oficiais. Non obstante, espérase que unha combinación de factores, incluídos os esforzos do goberno para impulsar a produción local, leve a un rápido descenso das importacións. Entre os principais factores que poderían afectar o desenvolvemento do mercado de automóbiles novos inclúense o aumento gradual previsto da taxa de disposición e a próxima reforma fiscal. Aínda que estes factores pronto comezarán a ter un gran impacto, o impacto total non será evidente ata finais deste ano ou principios do próximo ano.
Hora de publicación: 16-Ago-2024