No mes de xullo de 2024, o mercado mundial do caucho butílico experimentou un sentimento alcista xa que o equilibrio entre a oferta e a demanda se viu alterado, exercendo presión alcista sobre os prezos. O cambio viuse exacerbado por un aumento da demanda estranxeira de caucho butílico, o que aumentou a competencia polas subministracións dispoñibles. Ao mesmo tempo, a traxectoria alcista do butilo viuse reforzada por unhas condicións de mercado máis estritas causadas polo aumento dos prezos das materias primas e os maiores custos operativos e de produción.
No mercado estadounidense, a industria do caucho butílico ten unha tendencia alcista, debido principalmente ao aumento dos custos de produción debido ao aumento do prezo do isobuteno, a materia prima, o que levou a un aumento xeral dos prezos de mercado. A tendencia alcista no mercado do caucho butílico reflicte unha forte dinámica de prezos a pesar dos desafíos máis amplos. Non obstante, as industrias de automóbiles e pneumáticos dos Estados Unidos enfrontáronse a dificultades ao mesmo tempo. Aínda que se espera que as vendas en xullo se recuperen despois da interrupción causada polos ciberataques de xuño, baixaron un 4,97 por cento en comparación co mes anterior. O débil rendemento contrasta co mercado alcista do caucho butílico, xa que as cadeas de subministración complícanse pola continua interrupción da tempada de furacáns dos Estados Unidos e o aumento das exportacións. O aumento dos custos de produción, as interrupcións da cadea de subministración e o aumento das exportacións combináronse para crear un escenario de mercado alcista para o butilo, con custos máis altos que apoian os prezos máis altos do butilo a pesar das dificultades nas industrias do automóbil e dos pneumáticos. Ademais, a continua política de tipos de xuro altos da Reserva Federal, cos custos de endebedamento no seu máximo dos últimos 23 anos, do 5,25 % ao 5,50 %, suscitou temores dunha posible recesión. Esta incerteza económica, xunto coa débil demanda de automóbiles, levou a un sentimento baixista.
Do mesmo xeito, o mercado chinés do caucho butílico tamén experimentou unha tendencia alcista, debido principalmente ao aumento do prezo da materia prima isobuteno do 1,56 %, que levou a maiores custos de produción e aumentos no despregamento. A pesar da debilidade nos sectores de automóbiles e pneumáticos, a demanda de caucho butílico viuse impulsada por un aumento das exportacións, que aumentaron arredor dun 20 % ata as 399 000 unidades. Este aumento das exportacións provocou un aumento do consumo nos niveis de inventario existentes. A grave interrupción da cadea de subministración causada polo tifón Gami afectou gravemente o fluxo de mercadorías na rexión e interrompeu unidades de fabricación clave, provocando unha grave escaseza de caucho butílico, o que agravou aínda máis o aumento do prezo. Coa escaseza de caucho butílico, os participantes no mercado víronse obrigados a aumentar as súas ofertas, non só para cubrir o aumento dos custos de produción, senón tamén para mellorar as marxes ante a escaseza da subministración.
No mercado ruso, os prezos máis altos do isobuteno levaron a uns custos de produción máis elevados para o caucho butílico, o que á súa vez levou a uns prezos de mercado máis altos. Aínda así, a demanda das industrias do automóbil e dos pneumáticos diminuíu este mes debido á incerteza económica. Aínda que a combinación de custos de produción máis altos e unha demanda interna débil pode ter un impacto negativo no rendemento do mercado, o mercado xeral segue sendo alcista. Esta perspectiva positiva está en gran medida apoiada por un aumento das exportacións a mercados importantes como China e a India, onde a demanda de caucho butílico segue sendo forte. O aumento da actividade axudou a compensar a desaceleración da economía nacional, mantendo a presión alcista sobre os prezos.
Espérase que o mercado do caucho butílico medre nos próximos meses, impulsado polo aumento da demanda das industrias automobilísticas e de pneumáticos. Aleksej Kalitsev, presidente do Consello de Fabricantes de Automóbiles, sinalou que o mercado ruso de automóbiles novos continuou a expandirse de forma constante. Aínda que o crecemento das vendas se ralentizou, o potencial para un maior crecemento segue sendo forte. A proporción de automóbiles que entran no mercado a través de importacións paralelas está a caer a niveis case insignificantes. O mercado automobilístico está cada vez máis dominado polos importadores e fabricantes oficiais. Non obstante, espérase que unha combinación de factores, incluídos os esforzos do goberno para impulsar a produción local, leve a un rápido descenso das importacións. Entre os factores clave que poderían afectar o desenvolvemento do mercado de automóbiles novos inclúense o aumento gradual previsto da taxa de eliminación e a próxima reforma fiscal. Aínda que estes factores pronto comezarán a ter un impacto importante, o impacto total non será evidente ata finais deste ano ou principios do próximo.
Data de publicación: 16 de agosto de 2024